噴漆污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)注意的問題

涂裝廢水處理要注意的問題：汽車涂裝線各種廢水的水質(zhì)取決于涂裝工藝，故應(yīng)深入調(diào)查，在對(duì)污染源做細(xì)致分析的基礎(chǔ)上精心地設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：　　

①汽車徐裝廢水水量和水質(zhì)變化大，有的廢水處理工程在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理重視不夠，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定甚至不能正常運(yùn)行。

②汽車涂裝廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應(yīng)保證足夠的生化時(shí)間。

③因除磷的反應(yīng)條件要求嚴(yán)格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除，故含磷廢水應(yīng)單獨(dú)預(yù)處理。

④應(yīng)從清潔生產(chǎn)的角度出發(fā)，協(xié)助生產(chǎn)技術(shù)人員改進(jìn)生產(chǎn)工藝、改良涂裝材料配方、強(qiáng)化生產(chǎn)管理，以減少污染物排放。

噴漆污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)

在綜合調(diào)節(jié)池中噴漆廢水處理，低濃度、可生化性好的生活污水和高濃度可生化性差的噴漆廢水充分進(jìn)行均質(zhì)、調(diào)節(jié)水量，再經(jīng)泵提升至厭氧池，污水與從一沉池排出的含磷回流污泥同步進(jìn)入，在厭氧池中釋放大量磷的同時(shí)部分有機(jī)物進(jìn)行氨化，經(jīng)過厭氧池處理后的水自流入缺氧池，在缺氧池中，反硝化細(xì)菌將回流帶入的硝酸鹽通過生物反硝化作用轉(zhuǎn)化成氮?dú)馀湃氪髿庵?，從而達(dá)到脫氮的目的。缺氧池出水進(jìn)入兩級(jí)曝氣池進(jìn)行好氧處理，由于廢水濃度高，停留時(shí)間取9～10h，進(jìn)行生物降解、硝化反應(yīng)和對(duì)磷的吸收。生化系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥利用污泥泵抽到厭氧池，利用微生物消化分解系統(tǒng)中的污泥，減少污泥外排量。剩余污泥排入污泥濃縮池，經(jīng)過濃縮減少體積后通過帶式壓濾機(jī)壓成泥餅后外運(yùn)處置，濾液回流入調(diào)節(jié)池。