水污染情況不斷加劇,使得污發(fā)展?jié)摿Ψ浅4蟆?br /> 埋地式生活污水處理設(shè)備有WSZ-A型模塊式、WSZ-F型玻璃鋼兩大系列,處理量0.5~50m3/H共30多種規(guī)格。
WSZ-A 型設(shè)備的設(shè)計(jì)主要是針對生活污水和與之類似的工業(yè)有機(jī)污水的處理。其主要處理手段是采用較為成熟的生化處理技術(shù)——接觸氧化法,水質(zhì)參數(shù)按一般生活水水質(zhì),進(jìn)水BOD 200mg/l,出水BOD 20mg/l指標(biāo)設(shè)計(jì),總共有六部份組成:(1)初沉池;(2)接觸氧化池;(3)二沉池;(4)消毒池、消毒裝置;(5)污泥池;(6)風(fēng)機(jī)房、風(fēng)機(jī)。
用的穩(wěn)定中水。又可在生物池內(nèi)維持高濃度的微生物量,工藝剩余污泥少,極有效地去除氨氮,出水懸浮物和濁度接近于零,出水中細(xì)菌和病毒被大幅度去除,能耗低,占地面積小。70年代在美國、日本、南非和歐洲許多國家就已開始將膜生物反應(yīng)器用于污水和廢水處理的研究工作。其水源取自生活污水(如淋浴排水、盥洗排水、洗衣排水、廚房排水、廁所排水等〕和冷卻水。

不同的起點(diǎn):雖然潛力巨大,但各地區(qū)的起點(diǎn)差異很大。在規(guī)模的一端是北歐國家,在工業(yè)和建筑高度電氣化的推動下,北歐國家的電氣化水平已經(jīng)達(dá)到32%,但在運(yùn)輸部門,購買的新私人車輛中,現(xiàn)在有三分之一是電動汽車。規(guī)模的另一端是波蘭等東歐國家,電氣化水平接近18%。在能源結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)形勢和工業(yè)活動方面,這些不同的起點(diǎn)要求歐盟各國采取不同的途徑和水平的努力。按方案列出的直接電氣化結(jié)果有可能以更低的成本實(shí)現(xiàn)電力部門的碳平衡經(jīng)濟(jì)部門的電氣化只有在電力不排放的情況下才能減少能源排放。
污水經(jīng)格柵進(jìn)入調(diào)節(jié)池后經(jīng)提升泵進(jìn)入生物反應(yīng)器,通過PLC控制器開啟曝氣機(jī)充氧,生物反應(yīng)器出水經(jīng)循環(huán)泵進(jìn)入膜分離處理單元,濃水返回調(diào)節(jié)池,膜分離的水經(jīng)過快速混合法氯化消毒(次氯酸鈉、漂、氯片)后,進(jìn)入中水貯水池池。反沖洗泵利用清洗池中處理水對膜處理設(shè)備進(jìn)行反沖洗,反沖污水返回調(diào)節(jié)池。通過生物反應(yīng)器內(nèi)的水位控制提升泵的啟閉。膜單元的過濾操作與反沖洗操作可自動或手動控制。當(dāng)膜單元需要化學(xué)清洗操作時,關(guān)閉進(jìn)水閥和污水循環(huán)閥,打開藥洗閥和藥劑循環(huán)閥,啟動藥液循環(huán)泵,進(jìn)行化學(xué)清洗操作。
本一體化生物反應(yīng)器采用可編程序控制器(PLC)控制。有以下功能:
·膜生物反應(yīng)器全過程采用自動控制系統(tǒng),大大減少了運(yùn)行管理費(fèi)用。
·當(dāng)生物反應(yīng)器內(nèi)水到高水位時,提升泵停止運(yùn)行,當(dāng)水位降至低水位時提升泵自動開啟。
·根據(jù)中水貯水池水位自動開啟、關(guān)閉循環(huán)泵。
·自動開啟、關(guān)閉加藥泵,加藥量可根據(jù)需要調(diào)整。
·自動運(yùn)行膜清洗、消毒程序。
·電機(jī)設(shè)有過流、過載保護(hù)。
已建的中水回用工程普遍存在處理效果欠佳、運(yùn)行費(fèi)用較高、設(shè)施占地面積較大等問題,處理設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)不理想。因此我國的城市中水處理事業(yè)迫切需要開發(fā)經(jīng)濟(jì)適用的處理工藝和配套設(shè)備。

《車內(nèi)VOCs試驗(yàn)方法》:測試條件:23o5%RH;測試方法:半動態(tài)測試;溫度調(diào)整到4oC,保持4.5h后使用DNPH采樣管采集車內(nèi)空氣3min后測定甲醛;采樣結(jié)束后啟動汽車發(fā)動機(jī),使其空調(diào)正常工作,測定VOCs。GOSTR5126-24標(biāo)準(zhǔn):測試條件:23o5%RH;測試方法:動態(tài)測試;模式一:以速度5公里/小時勻速行駛行,行駛速度穩(wěn)定2分鐘后測試;模式二:以制造廠家規(guī)定的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)2分鐘后測試。