供應(yīng)電鍍車間廢水一體化處理設(shè)備

1、前處理廢水

　　表面前處理由鍍件除油和去除氧化膜兩個主要工序組成。工件通常采用表面活性劑乳化方式除油, 此部分廢水化學(xué)需氧量 (Chemical Oxygen Demand, 簡稱COD) 較高。氧化膜去除工藝的選擇與基體材料密切相關(guān), 通常處理溶液由各類酸組成, 此部分廢水含基體材料金屬離子。總的來說, 前處理工序以酸性和堿性廢水為主, 含Ni2+、Cu2+、Ag+、Fe2+、Fe3+、COD等污染物。

　　2、電鍍廢水

　　根據(jù)生產(chǎn)工藝, 電鍍廢水主要分為以下三類:

　　1)含鉻廢水:含鉻廢水主要來自于銀合金的鉻酐酸洗、銅合金的鉻酐鈍化以及銀鍍層的出光等工序, 廢水中主要含有Cr6+以及極少量的Cu2+、Ag+等金屬離子。

　　2)含鎳廢水:含鎳廢水主要有兩個來源:電鍍鎳和化學(xué)鍍鎳。其中電鍍鎳廢水主要來自酸性鍍鎳生產(chǎn)線的漂洗水, 廢水中主要含有NiSO4、NiCl2等?；瘜W(xué)鍍鎳廢水組成較為復(fù)雜, 通常含有絡(luò)合劑、穩(wěn)定劑、pH值緩沖劑等。

　　3)含氰廢水:含氰廢水由氰化鍍銅、氰化鍍銀及鍍金產(chǎn)生, 廢水中含有CN-、Cu2+、Ag+等污染物, 鍍金廢水回收后再排入含氰廢水中。

　　3、廢棄鍍液和退鍍?nèi)芤?/span>

　　由于鍍液到達(dá)使用壽命、鍍槽處理以及退鍍零件等原因會產(chǎn)生廢棄鍍液和退鍍?nèi)芤? 該類廢液通常濃度較高、成分較復(fù)雜, 可以單獨(dú)收集、預(yù)處理后緩慢投加至相應(yīng)廢水中進(jìn)行處理, 也可以單獨(dú)收集, 委托外部資質(zhì)單位進(jìn)行處理。

　　4、進(jìn)水水量和水質(zhì)

　　分質(zhì)分流是做好廢水處理的前提, 因此需要明確每個鍍槽排出廢水的類別, 計(jì)量每種廢水的排放量并控制地面排水的流向。

　　前處理廢水歸屬于酸堿廢水;含氰鍍液廢水歸屬于含氰廢水;含鉻酐鍍液廢水歸屬于含鉻廢水;化學(xué)鍍鎳廢水經(jīng)初步處理后與鍍鎳廢水一起歸屬于含鎳廢水;沖洗鍍槽以及車間地面的廢水按類別歸入相應(yīng)的廢水。

　　電鍍廢水處理工藝主要有化學(xué)法、電解法、吸附法、反滲透等, 而目前處理效果穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)、處理成本低、管理簡便的處理工藝仍是化學(xué)法, 加入堿性溶劑使廢水中金屬離子形成氫氧化物絮體, 然后沉淀分離去除。

供應(yīng)電鍍車間廢水一體化處理設(shè)備