陽江市行車式刮吸泥機設備

行車式刮吸泥機的

　　行車式刮吸泥機是在給水工程的沉淀池泥中使用的，利用壓力差收集底泥的泥機械。行車式吸泥機也是污水處理的設備之一，在這種工藝過程中是十分常見的泥機械。當然吸泥機并不是的泥設備，但泥是目共睹的，在污水處理也發(fā)揮著重要的。

　　行車式刮吸泥機的基本工作原理

　　行車式刮吸泥機在吸泥機中是很普通的一種，它的基本工作原理為:

　　l) 行走: 本吸泥機的傳動機構采用二級擺線針輪減速機，用十字滑塊聯(lián)軸器與車輪車直聯(lián)，帶動鋼質車輪在池邊軌道上滾動。用行程開關控制吸泥機的行程，使之不停地往返行走吸泥。虹吸式吸泥機利用虹吸原理，在吸泥機工作之前，啟動真空泵或水射器，抽去吸

　　2) 吸泥:

　　泥管內的空后，停止真空泵。打開吸泥管，利用沉淀池內外的水位差，將由池底刮泥板刮集到吸泥嘴處的活性污泥*地抽出池外。泵吸式吸泥機直接用污泥泵泥。吸泥機工作時，同步啟動液下泵，將污泥抽出池外。
行車式刮吸泥機設備常見故障解決方法。

1、行架結構變形

　　產生原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受阻力不均。

　　解決辦法：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產生的阻力不同，可在刮吸泥機兩側配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設置阻水板，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結構變形的不良后果。

　　2、主梁發(fā)生變形

　　產生原因：主梁設計不合適，剛度不足。

　　解決辦法：設計時充分考慮行車架自重、設備及附加設備自重、各種阻力以及刮吸泥機安裝后可能的zui大活載，設計剛度要足夠；對于已經安裝并投入使用的刮吸泥機，采用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的。

　　3、啃軌與脫軌

　　產生原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車結構變形、軌道鋪設公差限、車輪組安裝偏差等等。

　　解決方法：為行車式刮吸泥機正常偏斜時刮泥機結構不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時，應避免采用沉淀池側面進水方式；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執(zhí)行；車輪組要求可按橋式起重機技術規(guī)準執(zhí)行。

工作過程：

行車式吸泥機一般由多臺潛污泵組成吸輸泥系統(tǒng)、斷流閥、主梁、端梁及驅動裝置、控制柜、軌道等組成。

主梁由兩端梁上的驅動裝置帶動，沿鋪設在池上的軌道行駛，隨主梁一同運動的潛污泵將沉積在池底的污泥吸取并經輸泥管至池外泥溝。當具虹吸條件的沉淀池（沉淀池出水堰與泥口位差不小于3米）在潛污泵啟動泥后切斷電源，泥方式可由泵吸切換為虹吸；當要求停止泥時，可打開斷流閥，大量空進入輸泥管道，虹吸破壞，泥即行中斷。

   行車式虹吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理，足夠的強度和剛度，安系數(shù)高，可確保5年內不銹蝕。上面鋪設走道板，端梁采用槽鋼焊接結構件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。

設備結構

（1）吸泥機主梁
BYHHX型行車式虹吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理，足夠的強度和剛度，安系數(shù)高，可確保5年內不銹蝕。上面鋪設走道板，端梁采用槽鋼焊接結構件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。
（2）驅動裝置
BYHHX型行車式虹吸泥機為雙邊驅動結構，采用減速機+行走鋼輪，安裝在端梁上，具平穩(wěn)，能源消耗少，噪音小，檢修方便簡單等點，在各種工況下都能傳遞所需要的功率和扭矩。
（3）真空系統(tǒng)
真空系統(tǒng)由真空泵、水分離箱、電點真空表、破壞虹吸電磁閥、水封箱等組成，設置在出泥端的工作橋上，以便于操作和觀察。
（4）吸泥系統(tǒng)
吸泥管采用304不銹鋼管均勻列在池底部，固定在不銹鋼結構件上，一端伸入池底與扁嘴吸口相連，并設不銹鋼支撐，另一端與泥總管相連，泥總管伸向橋一端的泥槽內的水封箱中，橋端泥管上部支管與虹吸系統(tǒng)相連。
（5）刮泥板：刮泥板采用304不銹鋼菱形刮板，與吸泥管軸線成45°，行車式虹吸泥機時將吸口與吸口之間的污泥推向吸口，使泥*均勻。吸泥嘴與吸泥管采用法蘭連接。
（6）與吸泥機配套的鋼軌兩端設行走限位裝置。
吸泥機的4個輪同時在鋼軌上行走，車輪與鋼軌嚙合緊湊，不會發(fā)生啃軌、爬軌現(xiàn)象，行走限位裝置（行程開關）安裝在行走鋼軌兩端，可起到行走換向。行車行走平穩(wěn)，噪音小。